隧道工程的防渗漏至关重要，近年来各种地铁渗漏事故频频见诸报端。如俄罗斯圣彼得堡地铁一号线奋勇广场站与森林站区间，运营期曾发生过多次透水事故，造成隧道结构严重破坏、轨道变形、地面沉降。在我国，上海地铁四号线、杭州地铁四号线、福州地铁一号线、佛山地铁二号线等多地多线亦曾出现过透水沉降事件。

隧道防渗漏和普通民众的生命安全密切相关，透水事故给我们隧道工程的建设敲响警钟，隧道防渗漏技术和材料性能的研究需要高度重视。

对于刚性构件无法克服自身防水劣势的关键节点，采用柔性防水材料进行密封，做到刚柔结合。有时候一种防水方式不敢保证防水效果，或者为了万无一失，可以采用多种防水形式结合，构筑多道防线。

地下工程渗漏水的主要隐患

就我国地下工程渗漏水病害现状来说，造成地下工程渗漏水的主要有设计因素，材料因素，施工因素等，在这里着重跟大家介绍材料因素造成的渗漏。

1、商品混凝土材料：商品混凝土的推广应用，防水混凝土配制原则被打破，如泵送混凝土塌落度较大，水灰比超过限值，由于混凝土收缩增大, 易出现裂缝而造成渗漏。

2、新型防水材料选用：对新型防水材料的性能、作用和如何应用认识不清，如在防水混凝土中，不管是矿渣水泥还是普硅水泥，都机械地应用UEA复合膨胀剂、明矾石、膨胀水泥等,施工养护仍按传统施工工艺，未能取得预期效果。

3、材料质量达不到设计要求：近年来，我国的建筑防水材料发展很快，但在地下工程特殊环境下使用尚有局限性，材料质量达不到设计要求，易造成渗漏。

例如建筑拒水粉用于地下工程，由于拒水粉防水原理与地下工程防水不相适应而造成渗水。

山岭隧道防水的主要策略

作为地下工程的核心部分之一，山岭隧道防水非常重要。隧道漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性，而且降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境。建造不漏水的隧道，成了隧道施工的老课题。

目前国内外对山岭隧道的施工，主要用复合式衬砌法防水。复合式衬砌被应用于国内外大量的隧道工程，如日本的北陆新干线一间濑隧道、东京湾渡海公路海底隧道，北京西单折返线地铁以及京九铁路五指山隧道等，具有先进合理，防水可靠的优点。

复合式衬砌由一次支护，二次模注混凝土以及防水层组成。防水层设于一次支护与二次模注之间，表面光滑，除了防水，它还能减少喷射混凝土与二次衬砌模注混凝土之间的约束应力，防止二次模注混凝土产生裂缝，隧道复合式衬砌防水层主要的材料之一就是PVC橡胶材料。